Ты напрасно думаешь, что самые плохие дороги — это те, по которым ездишь и ходишь ты. Самые плохие дороги — это те, по которым лучше не передвигаться вообще.
1│Дорога смерти, Боливия
Семидесятикилометровая дорога от Коройко до Ла-Паса считалась самой опасной в мире, пока мир не узнал про нашу федеральную трассу «Лена». Тем не менее здесь по-прежнему гибнет человек двести в год. 50 из 70 километров представляют собой мокрую глину и грязь, по которым нужно спуститься с высоты 3600 метров до 330.
Туристам здесь ездить не разрешают вообще. В виде исключения это можно проделать только на велосипеде, заплатив 40 долларов за отличную возможность покончить с собой: дорога идет под уклон и кое-где позволяет разогнаться до 80 километров в час.
Если ты умеешь при такой скорости тормозить на раскисшей от дождей глине, то можешь поехать в Боливию и рискнуть. Но лучше не шевелись: тебе ведь еще не сняли бинты и гипс после экскурсии в монастырь Сюанькун…
2│Пешеходный мост, Мьянма
Мьянма — нынешнее название Бирмы. А пешеходный мост — это название того, что ты видишь на фотографии. По нему любой желающий может перейти из Мьянмы в Китай. Или не перейти — тут уж как повезет. Неудивительно, что в этом месте граница не охраняется.
Местные жители часто водят сюда туристов, но сами стараются по мосту не ходить. Туристов не жалко: завтра другие приедут. А вот потерять родственника или соседа не хочется никому.
3│Скипперс-роуд, Новая Зеландия
Про дорогу, которая подобно змее выползает из-под какого-то камня, а потом долго петляет по отвесным стенам каньона Скипперс, тебе расскажут в любой прокатной конторе города Куинстаун, где ты захочешь взять автомобиль. Очень вежливо, но при этом очень настойчиво тебя попросят ни в коем случае не ездить по этой дороге, даже если тебе угрожает смертельная опасность. Потому что в противном случае смертельных опасностей будет две.
Ямы, крутые наклонные повороты и почти отвесные спуски, больше похожие на обрывы… Нет, это даже больше, чем две.
4│Дорога к храму, Китай
Храм Сюанькун (в переводе — Висячий храм) был построен в провинции Шаньси 1400 лет назад. Он каким-то чудом держится на небольшом уступе среди крутых скал и состоит из сорока залов. Переходить из одного зала в другой предлагается по узким деревянным мосткам, прибитым к отвесной скале.
Несмотря на немалый риск подобных прогулок, от желающих отбоя нет. Видимо, потому, что это один из немногих храмов на нашей планете, который предоставляет уникальную возможность сразу отправиться на небеса, чтобы самому поговорить с Богом без всяких нудных посредников.
5│Федеральная трасса, Россия
«А когда же будет Россия?» — недоумевал ты, глядя на фотографии какой-то там Мьянмы. Россия большая, и для всех ужасных дорог не хватило бы 400 страниц номера. Поэтому мы выбрали одну, самую живописную, которую все уже видели, но никто почему-то не починил.
Вот она, российская федеральная (!) трасса «Лена», по которой любой желающий может не доехать от Москвы до Якутска. Посмотри на фото, и ты поймешь, что звание самой опасной дороги в мире она заслужила по праву. Теоретически это рукотворное чудо света могло бы привлечь туристов со всего мира. Проблема в том, что любой автобус с туристами застрянет еще до того, как начнутся основные красоты. Поэтому надо что-то решать. Либо возить туристов на вертолетах, либо сбрасывать с парашютами с самолетов. Ну не дорогу ж чинить?
6│Перевал Зоджи, Индия
Эта живописная трасса расположена на северо-западе Индии и пытается соединять город Лех с Джаммой и Кашмиром. В 1948 году доблестная индийская армия отбила эту транспортную артерию у не менее доблестной пакистанской, но состояние дороги такое, словно бои все еще идут. Да и обстановка здесь вполне боевая. Только вместо танков навстречу друг другу движутся грузовики и автобусы, и они не могут просто расстрелять друг друга из пушек, чтобы проложить путь вперед.
Приходится каким-то образом разъезжаться. И вот тут сразу отсеиваются те, кто купил права или получил их по блату. Отсеиваются навсегда: трасса проходит на высоте 3529 метров.
7│Тоннель Гаолян, Китай
Расположен в горах Тайханг на высоте 1700 метров. Стена тоннеля состоит из трех десятков проемов разных форм и размеров. Высота тоннеля — 5 метров. Ширина — 4 метра. Два джипа вполне разъедутся, а вот два грузовика — не всегда.
Протяженность тоннеля чуть больше одного километра, но подавать задом на фуре, когда навстречу движется точно такая же, — удовольствие ниже среднего. Особенно если учесть, что в тоннель постоянно водят иностранцев: им интересно, как в таком узком месте разъезжаются грузовики, не раздавив при этом никого из туристов.
Комментарии (1)