Мы призываем людей замечать не только плохое, а почаще открывать своё сердце для добра.

"Чайка". История советской легенды

Чайка — для нашей страны автомобиль знаковый. Символ нового времени и огромный шаг вперед для отечественного автопрома. Смелый дизайн, передовой двигатель V8, АКПП с кнопочным управлением и множество других новшеств. Все это выгодно отличало «Чайку» от других советских автомобилей. Даже номенклатурный ЗИС, формально стоявший на ступеньку выше, не мог ничего ей ничего противопоставить.

Чайка на госиспытаниях

Разработка новой машины на замену стремительно устаревающему ЗИМ (ГАЗ-12) началась в 1954 году. А в 1956-м были построены первые прототипы. Ведущим конструктором стал Н.А.Юшманов (он работал и над моделью ЗИМ), за внешний вид отвечал Б.Б.Лебедев. Довольно быстро стало понятно, что модернизировать текущий ГАЗ-12 занятие бесперспективное, и газовские специалисты задумали сконструировать новинку с нуля. При этом они решили отойти от смелой несущей концепции ЗИМ, и выполнить ГАЗ-13 рамным автомобилем. Прежде всего это было вызвано тем, что будущий флагман автозавода ГАЗ должен был стать крупнее и намного динамичнее предшественника. В таких условиях только рама смогла бы обеспечить механическую прочность и достаточную стабильность силовой структуры автомобиля.

Прототип 1956 года



Коллектив создателей: Л.Э.Дуарте – конструктор кузова ГАЗ-13, В.В.Мосолов – водитель испытатель, В.П.Буданов – начальник цеха испытаний, М.А.Метелёв – водитель-испытатель, А.Л.Зильперт – конструктор рулевого управления, Л.Д.Кальмансон – конструктор АКПП.


Как известно горьковчане исторически придерживались американской автостроительной школы. Так что при создании ГАЗ-13 они ориентировались на последние тенденции протекающие за океаном. И даже по случаю изучили новинки марки Packard сезона 1955 года — Patrician и Caribbean.



Специально для ГАЗ-13 под руководством П.Э.Сыркина был разработан новый восьмицилиндровый двигатель. По ряду технических решений мотор был передовым. К примеру его ГБЦ, блок и впускной коллектор были изготовлены из алюминиевого сплава. В результате агрегат получился достаточно мощным и при этом легким. В итоговом варианте он получил объем в 5,5 л и выдавал 195 л.с. при собственной массе в 245 кг. Отличный показатель, на уровне лучших мировых аналогов. Конструктивно мотор напоминал американские V8 тех лет: верхнее расположение клапанов, распределительный вал в развале блока, привод клапанов через толкатели и штанги, двухсекционный маслонасос и четырехкамерный карбюратор. В пару к мотору определили доработанную под возросший крутящий момент — автоматическую трехступенчатую коробку передач ГАЗ-21. Причем управлялась она через 4-кнопочный селектор. Ничего подобного ранее советская автопромышленность не предлагала!


Шасси ГАЗ-13, иллюстрация из оригинального проспекта

Шасси также исполнили по последней заокеанской моде. Рама X-образная, хребтовая. Подвеска спереди независимая рычажная, сзади рессорная. Амортизаторы телескопические двухстороннего действия. Тормоза всех колес барабанные, как и рулевое управление с усилителем. Задний мост гипоидный, шины бескамерные. В общем с какой стороны не посмотри, в Горьком смогли построить мирового, то бишь американского уровня автомобиль.


Автомобиль на автовыставке в Праге, 1960 год

Шасси накрыли элегантным четырехдверным кузовом типа седан (лимузин). Злые языки утверждают, что оформление переднего фасада полностью скопировано у вышеозначенных Паккардов. Безусловно желая соответствовать последним веяниям, Борис Лебедев волей не волей оглядывался на заокеанские машины. Но говорить о том, что Чайка и Паккард похожи до степени смешения в корне неверно. В ГАЗ-13 хватало самобытных дизайнерских решений. Спереди можно приметить оригинальную мелкоячеистую решетку радиатора, а на боковинах красовалась хромированная полоса под отрицательным углом обрамляющая выштамповки задних колесных арок. Отличались и пропорции. Советская машина была заметно шире, чем американская. При этом ГАЗ-13 выглядел динамично и легковесно, даже в строгой «номенклатурной» окраске.



К слову салон Чайки выглядел не менее нарядно. Формально семиместный, наибольший комфорт он дарил пассажирам третьего ряда. Для них предлагался мягкий трехместный диван с подлокотниками и встроенной пепельницей. Посередине на передней панели красовался транзисторный радиоприемник А-13 с функцией подстройки. Слева от него находились контрольные приборы во главе с огромным спидометром, а справа такого же размера часы. Выдвижная антенна с электроприводом, как и стеклоподъемники. ГАЗ-13 кондиционер не полагался, все таки в иерархии правительственных машин он стоял на ступеньку ниже, чем ЗИЛ.




В 1958 году Чайку свозили на промышленную выставку в Брюссель, где машина с позолоченной решеткой радиатора произвела фурор и получила Гран-при. Годом позднее машину запустили в серийное производство, после чего началась ее долгая конвейерная жизнь. Выпуск ГАЗ-13 продолжался 22 года, причем без каких-либо серьезных конструктивных изменений. Чайка служила в министерствах и парткомах, дипломатических миссиях в СССР и за рубежом. Возила космонавтов и звезд кинематографа. Всего было выпущено 3179 этих прекрасных машин.


Каталог ГАЗ-13 с выставки в Брюсселе, подражание американским брошюрам полное

https://back-in-ussr.com/2021/07/chayka-istoriya-sovetskoy-l...


Источник: "Чайка". История советской легенды
Автор:
Теги: история легенда советский 2021 v8

Комментарии (0)

Сортировка: Рейтинг | Дата
Пока комментариев к статье нет, но вы можете стать первым.
Написать комментарий:
Напишите ответ :
Салат "Чайка" - такой САЛАТ готовь хоть Каждый День!
Салат "Чайка" - такой САЛАТ готовь хоть Каждый День!
5
Женский сайт 11:47 18 янв 2019
Чайка, Чайка, я — Сокол. Как мы лазили на тропосферную станцию.
Чайка, Чайка, я — Сокол. Как мы лазили на тропосферную станцию.
0
Интересный мир 07:45 24 май 2016
Легенды 1980-х: Что стало с участниками группы «Modern Talking» после ее распада
Легенды 1980-х: Что стало с участниками группы «Modern Talking» после ее распада
15
Человек познаёт мир 02:30 07 мар 2024
Ужасы советской гинекологии?
Ужасы советской гинекологии?
76
Живи правильно 17:00 04 дек 2017
История легендарной советской мази «Звездочка»
История легендарной советской мази «Звездочка»
3
Жизнь прекрасна 09:30 08 май 2022
История советской золушки: как сложилась судьба манекенщицы Милы Романовской за рубежом
История советской золушки: как сложилась судьба манекенщицы Милы Романовской за рубежом
6
Человек познаёт мир 10:30 20 апр 2022
Откуда берутся легенды про «Наташ»
Откуда берутся легенды про «Наташ»
10
Страничка добра и сплошного жизненного позитива! 09:00 13 май 2023
Тело советской женщины, нетронутой фитнесом
Тело советской женщины, нетронутой фитнесом
11
Живи правильно 09:01 28 апр 2016
Робот-чайка, который призван буквально гадить на детей солнцезащитным кремом
Робот-чайка, который призван буквально гадить на детей солнцезащитным кремом
0
Интересности 09:00 20 июл 2016
Молнии Кататумбо: магия ночного неба и загадочные легенды, удивляющие ученых
Молнии Кататумбо: магия ночного неба и загадочные легенды, удивляющие ученых
0
Человек познаёт мир 18:30 15 авг 2023
"Ужасы" советской школы
"Ужасы" советской школы
38
Здесь только хорошие новости! 06:31 16 июл 2021
Убогие блюда советской кухни. (мнение)
Убогие блюда советской кухни. (мнение)
78
Здесь только хорошие новости! 14:55 16 июн 2019

Выберете причину обращения:

Выберите действие

Укажите ваш емейл:

Укажите емейл

Такого емейла у нас нет.

Проверьте ваш емейл:

Укажите емейл

Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.

Ваши данные удалены

Просим прощения за доставленные неудобства