При произнесении названия автомобильной марки «Порше» воображение человека сразу рисует элегантный дорогой седан, предназначенный для передвижения по дорогам наиболее обеспеченных жителей планеты. При этом редкий историк знает, что самый тяжёлый танк времён Второй мировой войны с ироничным названием «Мышь» также был разработан по личному распоряжению Гитлера компанией «Порше».
Порше-205
Самое интересное, что танк, имевший рекордную для подобных машин массу 188 тонн, официально именовался Порше-205. В его создании принимал личное участие владелец фирмы – Фердинанд Порше. Своё прозвище «Маус» танк получил несколько позже – за свои огромные размеры. Возможно, устав от громких названий танков «Тигр» и «Пантера», которые то и дело становились жертвами не имевших звучных прозвищ советских машин, немцы на этот раз решили пойти от обратного, назвав свой самый тяжёлый танк мышью. Впрочем, истинным отцом танка всё же следует считать не его непосредственных создателей, а Адольфа Гитлера, который на одном из совещаний 8 июля 1942 года поручил Фердинанду Порше и Альберту Шпееру разработать «танк прорыва». По замыслу фюрера, данная военная машина должна была иметь максимально возможную бронезащиту и две пушки калибром 128 мм и 150 мм. Учитывая особую важность данной работы, в создании танка кроме Порше участвовало ещё несколько крупных немецких компаний. Двигатель для танка был предоставлен фирмой «Даймлер-Бенц», «Сименс» создала трансмиссию, а башню и корпус танка отливали на заводах фирмы «Крупп». Сборка отдельных частей «Мауса» в единое целое проходила на заводе фирмы «Алкетт». Технические характеристики танка впечатляли. Тяжёлая машина имела гусеницы шириной 1,1 метра и многокатковую ходовую часть. Данное сочетание, несмотря на большой вес танка, обеспечивало удельное давление на грунт, не превосходившее показатели классических тяжёлых танков. При этом машина обладала толстой круговой бронёй и сразу двумя пушками. Интересным нововведением стала электромеханическая независимая трансмиссия правой и левой гусениц танка. Экипаж танка состоял из пяти человек. Трое располагались в башне и вели бой, тогда как двое других находились в кабине водителя.
Редкий трофей
Несмотря на то, что распоряжение об изготовлении танка отдал лично Гитлер, работы по его созданию продвигались не так быстро, как хотелось бы военным Германии. Деревянный макет был изготовлен и представлен Гитлеру лишь в мае 1943 года. Следом за ним в декабре того же года провели испытания ходовой части танка. Причём если сама движущаяся платформа была выполнена из металла в натуральную величину с установленным на ней авиационным двигателем МВ 509, то вместо башни опытный образец танка имел деревянный муляж. Тем не менее испытания прошли удачно, и рабочие приступили к изготовлению самого танка для поставки в войска. Но поскольку дела на фронте шли всё хуже и хуже, а на предприятиях катастрофически не хватало людей, первые два танка проекта «Маус» сошли с конвейера лишь в августе 1944 года. Боевым машинам были присвоены порядковые номера 205/1 и 205/2. На этом дело и закончилось. В конце 1944 года, когда немцы «считали каждый литр бензина», Гитлер отдал распоряжение свернуть все работы по производству первых 10 серийных танков проекта «Маус». Причём даже уже изготовленные первые два танка в войска так и не поступили. Чтобы они не достались в качестве трофеев советским войскам, оба танка 21 апреля 1945 года были взорваны неподалёку от железнодорожной станции около городка Куммерсдорф. Тем не менее танк с серийный номером 205/2 имел настолько сильную броню, что оказался разрушен лишь наполовину.
Впоследствии произошло то, чего так опасались нацисты. Останки танков в качестве трофеев достались частям Красной армии. Их вывезли сначала в Ленинград, а затем в Кубинку под Москвой. На танковом полигоне из сохранившихся частей двух немецких машин был собран один полноценный танк проекта «Маус». В 1951-1952 годах он даже участвовал в учениях и был обстрелян на танковом полигоне. Сегодня танк проекта «Мышь» с корпусом от танка 205/1 и башней от 205/2 находится в бронетанковом музее в Кубинке и доступен для обозрения всем желающим.
Комментарии (0)