Как добывают алмазы в Якутии. Путешествие к центру земли!

Уже много лет знаменитый карьер «Мир» стоит заброшенным. В наше время, разработка кимберлитовой трубки (именно она содержит в своём теле алмазы), идёт закрытым способом. Человек, в погоне за алмазами, вгрызается в недра всё глубже и глубже.

1. 



Визитная карточка Мирного – карьер Мир, местные его ласково называют Большая Дыра. Цифры не так впечатляют, как само зрелище! Диаметр этой дыры около 1200 метров, а глубина, чуть больше 500 метров. На дне этой дыры, до сих пор плещется кислотное озеро, и говорят, что даже в самые жуткие морозы, оно не замерзает! Трудно представить себе, что там за бульон такой, что в -50 не замерзает.

Возле карьера есть специальная смотровая площадка, с неё открывается уникальный, и завораживающий пейзаж на дыру (звучит то как!). Если внимательно посмотреть на стены карьера, видно, что стены уже давно поплыли. Во многих местах, где когда-то была дорога, теперь просто склон. Природа старается затянуть огромную рану на теле земли, но понадобиться не одно столетие, что бы эта рана затянулась.
Пролетая над Мирным, я видел из иллюминатора всего лишь часть огромной воронки.

2.  

Путешествие в недра земли.

Что бы отправиться на шахту, надо сперва пройти лекцию по технике безопасности. И это не пустые слова. На шахтах довольно часто происходят ЧП, и периодически, гибнут люди. Через день, после того как мы спускались в шахту, уже в Якутске, нам рассказали, что в соседней шахте погиб рабочий.

3.  



После инструктажа, переодеваться.  Нам выдают специальное термобельё и чистенькую хэбэшку, на ноги толстые носки и резиновые сапоги. Головной убор – классическая каска. Нам показывают схему рудника.  И небольшое уточнение, мы спускались в шахты рудника Интернациональный. Каждому был выдан фонарь, и специальный тубус, в котором прибор для дыхания. Это на случай, если в шахте случится завал и не будет возможности покинуть рудники. С нами несколько сопровождающих.
 

Пока идём по коридору, читаем надписи. Возможно, кому-то они помогут сконцентрироваться на работе, и вернуться домой. Работа в шахте опасна в первую очередь из-за газа, и если прозевать его появление, будет большая беда.  

4. 



В шахту можно попасть только на лифте. Недавно лифт чинили, можно сказать, его сейчас только закончили обкатывать, шутят ребята. Всё вокруг необычно настолько, что, в общем-то, не страшно. Но если кто страдает клаустрофобией, в шахту лучше не соваться. 

Кстати, лифт двухэтажный. Он рассчитан на смену, а нас явно меньше, и мы вольготно устраиваемся вдоль стен.  Закрываются двери, лифт дёргается, и начинает стремительно погружаться вниз...  Жуть!

5. 

А вот и наша отметка. Насколько я понял, мы ниже 500 метров, но не на самом дне. Там идут подготовительные работы для разработки кимберлитовой трубки. Информации вываливается невероятно много, это происходит в очень сжатые сроки (нам выделили всего час на "экскурсию" и очень хочется посмотреть всё). От впечатлений и увиденного не сложно потерять голову. Кстати, давление внизу поменялось, я лично это почувствовал. Под конец нашего путешествия мне, и ещё паре человек, было не совсем хорошо.

6.

По дороге встречаем новую смену. Мы смотрим на них с некоторым любопытством и удивлением, встреча неожиданная. А они на нас, как на зелёных человечков – нечасто сюда спускаются журналисты!  Тем временем, журналисты врассыпную, есть пара минут, что бы сделать несколько портретов и надо идти дальше. Наш режим передвижения по шахте  очень сильно смахивал на военную операцию. Всё чётко, быстро и по делу!

7.

За этой дверью начинается ШАХТА. То есть, мы уже давно в шахте, а за дверью, уже разработка и сама кимберлитовая трубка. Кстати, на нашем пути проходим не одну такую дверь. И они просто так не открываются, иногда надо позвонить диспетчеру, что бы нас пропустили. Разумеется, тут нет сотовой связи, работают только проводные телефоны.  

8.

9.  

 12. 

После ремонтного цеха нашему взору открывается обыкновенная русская дорога! Идти до трубки пешком далеко, и не очень удобно, тем более по такой жиже, хоть и в резиновых сапогах. И нас приглашают в специальное такси. Очень жёсткое такси, без всяких кожаных  кресел и мягкой подвески.

13. 



14. Пока едем, сквозь гул двигателя слушаю, что нам рассказывает Владислав Кандыба. Вся эта подземная экскурсия стала возможна только благодаря ему. 



А это, дамы и господа, та самая руда, в которой  должны быть алмазы! Стоило только сказать об этом, как все кинулись к россыпи, и давай копаться там.  А так, и не обратили бы внимания, и прошли мимо. Вспомнился рассказ про иностранцев, судя по всему ребята не пошутили, рассказывая, как те копались в грязи, и среди камней искали алмазы!  

15.



И вот, мы добираемся до буровой установки, за ней находится трубка с алмазами. Протискиваюсь в узкую щель, и вижу влажную стену, это и есть та самая кимберлитовая трубка. Холодная и липкая от грязи (глины), и если не знать что в ней алмазы, так просто стена, и всё.

16.  

17.  

Нам пора обратно. После такси, небольшая прогулка до дверей шахты. На полу лежат новые рельсы.  Их завозят вниз, всё тем же лифтом, и потом вручную строят железную дорогу. В шахте, много чего приходится делать вручную. Это мы ещё не видели, как готовят шахту, перед тем как туда смогут проехать машины. Надо укреплять стены, потолок, провести вентиляцию, электричество. И всё время, не забывать о безопасности.

18. 

19.